中国主要城市交通拥堵排行出炉 智能交通市场渐热

近日，高德地图发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，报告指出，在互联网专车、快车等新出行模式的出现下，多地城市交通拥堵状况加剧，其中北京市继续蝉联全国重点城市拥堵排名榜首，高峰拥堵延时指数2.10，意味着高峰出行是畅通下花费时间的2.1倍。其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆与成都。

与第一季度相比，全国各大城市在第二季度交通拥堵状况加剧，其中广州拥堵排名上升最快，上海由于限外政策发布，在第二季度排名下降至第六位。面对日益拥堵的城市交通，除了“限购”“限行”等临时性的行政手段之外，互联网时代，以大数据为支撑，以源头疏导为宗旨的智能交通正日益成为中国治堵的重要武器。随着城市拥堵现象日益严重，以及互联网技术不断发展，智能交通渐行渐近。

智能交通是是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。智能交通是物联网技术落地后的产物，同时也是是未来交通系统的发展方向。智能交通管理系统可有效地利用现有交通设施减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而近年正广受各国关注。

前瞻产业研究院指出，近年我国城市智能交通主要依靠政府投资建设，行业发展受政策影响明显。2011年依靠“十二五”智能交通行业政策利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长由接近20%猛增到30%以上;2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方政府换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。

截至2014年年底，中国有35个城市汽车超过百万辆，北京、成都、深圳等10个城市汽车超过200万辆，城市拥堵现象不容乐观。智能交通逐渐为道路问题提供了新思路，预计智能交通将在2015年开启，庞大的产业链即将受益。

以车载导航为例，随着汽车市场快速发展，巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场，车载导航产品需求量将增加。目前，车载导航系统的安装率仅为2%，远低于日本60%、韩国40%、欧美25%的水平。保守估计，若中国达到30%的安装率，车载导航系统的潜在市场规模就可达1500亿元。

、