免停车费过路费 政策风口上新能源汽车能飞多高？

近日，北京市发改委、交通委牵头制定新能源汽车减免过路费以及停车费等政策方案，此举被网友们被解读为治霾新高招。

不过，从新能源汽车方面看，这一政策方案在利好环境治理的同时也给整个行业带来了新的消费动力。近年来，国内新能源汽车利好政策不断，不少人都在猜想风口上的新能源汽车究竟还能再飞多高?

近些年来，国务院、发改委、财政部连续下达一系列利好新能源汽车发展的政策，从2012年下发的《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年》到2014年的《国务院办公厅加快新能源汽车推广应用的指导意见》，三大部委两年来下发近6大文件。此外，北京市、安徽省、湖北省等地方政府也发布了地方指导条例。

在众多的政策中，对新能源汽车产业刺激最大的无外乎购车补贴政策。国内的新能源汽车购车补贴分为中央政府补贴和地方政府补贴。在具体补贴方式上，又可分为私人直接购买、整车租赁和电池租赁等三种方式。这三种方式都是通过汽车生产企业或电池租赁企业补贴后，企业扣除补助销售给消费者的实现补贴。

尽管2014年国家发改委新发布的财政补贴金额比2013年时的补贴金额要减少10%-20%，但财政补贴依然对消费者有着较大的吸引力。此次北京市新能源汽车减免过路费、停车费的政策，无疑又是对新能源汽车消费的一大利好。一旦此次减免新能源车停车费、过路费的政策起到治霾效果，将会引起重污染地区的跟风模仿，北京市的政策利好有望在全国得以推广。

除了政策外，基础设施完善也有利于国内的新能源汽车产业的进一步发展。2014年北京市各大机场、停车场、高速公路服务区等公共场所已完成了1000多个充电桩建设;上海市的充电桩也达到2100个;天津市计划到2015年建成6700个充电桩，66个冲换电站;截止2014年11月，江苏省的分散充电桩也有1390台，充电站达到70座。

此前一段时间，外界盛传特斯拉汽车研制出了一种超级电池。不同于现有的铅酸电池、磷酸铁锂电池和锂电池，特斯拉的超级电池的续航里程达到800公里。这一超级电池预计将在2017年投产。超级电池的诞生，也将推进整体新能源汽车产业发展。

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，2013年国内的新能源汽车产量1.75万辆，相比于2012年增长近40%。2014年上半年新能源汽车的产量接近2.1万辆，同比增长接近252%。尽管与《节能与新能源汽车产业发展规划》中2015年达到50万辆的产量还有一定的差距，但多方利好的情况下，新能源汽车还将继续快步增长。