2020年中国汽车物流市场现状与竞争格局

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 2020-08-06 11:28:22  来源:前瞻产业研究院 E3128

 滚装物流,是在商品车物流全过程中,运用现代物流技术,对符合滚装条件的商品车,采用汽车船滚装运输为主要方式,将商品车快捷、安全、低成本的运送到指定客户的一种物流方式。

2019年汽车整车水路运输仍以滚装运输模式为主,2019年完成汽车整车滚装运输量340万辆,基本与2018年持平,其中沿海滚装219万,沿江滚装121万。汽车滚装物流企业行业集中度较高。6家公司滚装船舶共计93艘,占据了全国汽车滚装船舶总量的94.90%。

中国汽车整车水路运输保持稳定

我国整车物流行业起萌于20世纪90年代,是伴随着我国汽车产业逐步发展而发展的,同时在服务水平、质量等方面也受到我国物流产业的影响。

滚装物流,是在商品车物流全过程中,运用现代物流技术,对符合滚装条件的商品车,采用汽车船滚装运输为主要方式,将商品车快捷、安全、低成本的运送到指定客户的一种物流方式。

2019年汽车整车水路运输仍以滚装运输模式为主,少量采用集装箱运输,2019年完成汽车整车滚装运输量340万辆,基本与2018年持平,其中沿海滚装219万,沿江滚装121万。

图表1:2015-2019年汽车整车水路滚装运输量情况(单位:万辆,%)

图表2:2019年汽车整车水路滚装运输量结构情况(单位:%)

水路滚装运输船舶中江船数量最多

从运力结构来看,全国江海滚装船舶共计98艘,其中江船55艘,沿海船40艘,远洋船3艘(执行远洋运输),江船主要以800车位的船型为主,海船主要以2000车位以上的船型为主,沿江航线主要为汉渝线、汉申线,沿海主要为渤海湾环型航线、海南线、上海至天津线、上海至大连线等区间航线、广州至天津、广州至大连两条沿海南北干线。

从滚转码头来看,传统滚装行业主要进口口岸仍以上海、天津、广州、大连为主,武汉、重庆为主的沿江内贸水运口岸迅速崛起,烟台、东莞等沿海口岸内贸业务实现较大幅度增长,市场格局日趋于合理化;码头服务也由传统的装卸业务向综合汽车物流服务模式转变,在传统装卸业务基础上,延伸仓储保管、分拨配送、改加装、信息管理等增值服务将有力增强码头的核心竞争力。

图表3:2018-2019年汽车整车水路滚装船数量情况(单位:艘)

图表4:2019年汽车整车水路滚装船运力结构情况(单位:艘)

汽车滚装物流企业行业集中度较高

汽车滚装物流企业主要有:深圳招商滚装运输有限公司、上海安盛汽车船务有限公司、民生轮船股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、重庆华阳嘉川船务有限公司、北京长久物流股份有限公司等。上述公司滚装船舶共计93艘,占据了全国汽车滚装船舶总量的94.90%。

图表5:主要汽车滚装物流企业业务能力情况汇总

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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