跨境电商物流公司纵腾集团完成B+轮融资

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近日消息，跨境电商物流企业福建纵腾网络有限公司(下称：纵腾集团)宣布获得B+轮融资，本轮投资方包括福建省现代服务业产业发展基金和义乌中国小商品城金融控股有限公司。据悉，本轮融资将用于物流业务的拓展，加速落地物流园、海外仓建设。

资料显示，纵腾集团于2007年在福州成立，2014年开始业务转型，开拓跨境电商物流业务，是一家服务于跨境电商的国际化物流商，旗下拥有“谷仓”、“云途”等知名的服务品牌。主营业务为跨境电商的海外仓储配送、小包专线物流、头程运输服务及供应链金融等增值服务。

目前纵腾集团已经建成覆盖美、欧、日、澳等国家与地区的跨境电商物流服务网络，拥有境外仓储及中转枢纽近60座，总面积超过40万平方米，境外员工近千名，日处理超过50万份订单，客户涵盖中国跨境电商卖家和品牌商。

当前我国快递行业竞争格局已初步形成阿里系、京东物流与顺丰相抗衡局面。在竞争愈发激烈的同时，也面临着快递增速放缓的窘境。传统国内快递业务总量大但利润低，再加上多方竞争引发的价格壁垒，使得快递业务遭遇发展瓶颈。

在此背景下，国内快递企业开始着眼海外市场，企图以新业务突出重围，其中，随着以顺丰为首的快递企业布局海外快递业务，跨境物流领域又掀起新一轮投资热潮。

据前瞻产业研究院发布的《跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》统计数据显示，截止到2017年中国跨境电商交易规模达到了7.6万亿元人民币，预计2018年中国跨境电商交易规模将突破9万亿元，达到9.1万亿元。随着全球经济一体化的进程逐步加深，用户对于进口商品的接受程度以及购买意愿都在快速增长，跨境电商因此有了非常大的发展速度和发展潜力。并且预计到了2020年中国跨境电商交易规模将达12.7万亿元。

跨境物流是快递行业现阶段发展的主要趋势，同时也是响应国家‘一带一路’的战略需要。国际快递业务之所以说市场很大，主要是由于该领域拥有一定可观的利润空间。

尽管如此，跨境物流仍存在很大的挑战：一方面，由于国外有很多政策规定、保护性措施等，导致国内民族企业进去国外市场较难;另一方面，目前国内快递企业的国际快递运输还存在很大的弊端，除去部分新开航线能够专机运输，其他还是依靠客机的副舱运货，存在明显的时效问题。

跨境物流已经超越简单的仓运配服务，其服务链条更长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，这正是中国物流企业急需要补充的专业短板;另外，需要考虑与本土化企业的生态联动，避免成为物流孤岛，要建立当地的落地配网络，避免物流的单向繁荣，要形成双向对流的物流渠道。