新能源汽车充电站建设加快 开启全新商业模式
据悉,北京市共有小型电动汽车约1万辆;有居民自用充电桩约1600个，分布在约1200个小区;公用充电桩约1500个，遍布188个充电点，其中70%在五环以里,而目前可实现对外开放使用的仅是其中很小一部分。
从2014年起，国家电网开始陆续退出新能源汽车充电站建设，转为全力推进国内交通干道即城际互联充电网络建设。由于电力公司不再参与城区公共充电桩建设，不少已建成的充电站因没有理顺利益关系而没能正常运营，一些计划中的公共充电桩并未完全建成。
据了解,公共充电设施将获得占建设成本30%的资金补助，但居高不下的建设成本和复杂的手续流程却让充电桩建设运营商很难拿到这笔钱。未来新能源汽车必须打通销售、租赁、充电一体化商业模式，并在市政、物流、个人使用等多个领域综合发展。
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