丝路基金投资项目利好钢铁上下游产业链发展

近年我国工程对外承包项目逐年扩大，产值从2003年的138.7亿美元增长到2013年的1371.4亿美元。2014年上半年，对外承包工程新签合同额810.4亿美元，今年全年对外承包工程合同额和营业额有望实现5%左右增长。在国内钢铁过剩严重的背景之下，“一带一路”投资规模大、产业链长必将拉动多个行业的用钢需求，同时又能很好地刺激钢铁上下游产业链进而利好整个钢铁行业。

据悉,在APEC会议上，国家主席习近平提出了加强互联互通、深化“一带一路”合作的一系列建议，中国还将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。

丝路基金将以交通基础设施为突破，预计，每亿元铁路基本建设投资大约能够拉动钢材需求0.333万吨，具体到每公里的比重，钢轨用量占10%左右，螺纹钢用量占40%左右，钢板用量占30%左右。一带一路可以形成一种区域性的联系紧密的市场，铁路以及港口的用钢将对国内钢铁的用钢需求起到一个提振的作用。

数据显示，前三季度全国共生产粗钢6.18亿吨、生铁5.42亿吨、钢材8.39亿吨，分别比上年同期增长2.34%、0.38%和5.02%，但增幅均大幅回落。预计,今年全年我国粗钢产量将为8.26亿吨。

从数据上看，我国粗钢产量仍处于较高水平，但在今年经济结构调整、宏观经济增速放缓的大背景下，经济增长对钢材的需求强度已呈持续下降趋势。

具体看，前三季度钢铁下游行业需求增长乏力。在“钢需”不振的同时，粗钢产量的持续增长造成供求矛盾进一步加剧，导致钢材价格屡创新低。

9月末，国内钢材综合价格指数(CSPI)为86.35点，连续第12个月低于100点，同比下降14.22点，降幅为14.14%。10月17日钢材综合价格指数跌至86.15点，持续创出新低。

此次“一带一路”能够提升对国内中低端钢材的需求，不过最终能分到多大的蛋糕仍存变数，基础建设对中低端钢铁产品有需求，但是中低端钢铁所占其需求的比例并不是很高。而且一带一路涉及到的邻国其主要钢铁产业也是主打中低端钢铁产品，中国虽然作为最大的投资国，但是也要照顾到沿线国家的钢铁产业。对主打中低端钢铁的国内钢企来说，解决过剩产能问题言之过早。