2014年我国8至10月重卡销量情况

我国的重型车企业，在构建高技术水平的中重型载货汽车平台方面，必须通过技术引进、联合开发、合资生产、自主开发等多种形式，把平台布置、匹配和主要总成(驾驶室、发动机、变速箱、车桥)等技术的知识产权掌握在自己手里。在构筑平台时，要考虑到模块化问题，使产品改进和换代更方便。在平台的基础上，根据国内外市场的需求，开发系列产品。

虽然近两年国内重卡市场遇到了前所未有的发展机遇，产销连年翻番，但也应该清醒地看到我们与发达国家之间产品的差距。尽管就目前国内市场而言，低成本的经济型重卡充斥市场，但随着国民经济的长期走好和用户需求的不断变化，人们的价值取向会发生转移，性价比、产出率将取代现在只是比价格的做法。因此，只有坚持技术引领销售的企业才会笑到最后。

据了解，重卡行业的潜在进入者有国内汽车企业、机械制造业以及国外巨头企业。因国家通过政策规定，提高了行业准入门槛，重卡行业潜在进入者数量受到控制，行业内也由于重卡在商用车中不仅市场份额较大，而且利润率高，故长期重卡成了商用车的代名词，且一直是国内外商用车行业的竞争焦点。

今年8月，我国重卡市场(包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同)再次下行运转，销量实现48126辆，同比下滑6.6%，去年同期为5.16万辆。1-8月，重卡市场增幅进一步收窄，累计销售52.77万辆，同比仅增4.9%。

9月份国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销226384辆和230981辆，生产环比增长23.85%，同比下降24.52%;销售环比增长16.81%，同比下降21.52%，降幅较上月(-21.08%)略微扩大。