国家电网强势介入电动汽车充电 充电站产业前景解读

近年，国家电网基本退出了城市充电网络，但随着政策力挺电动电动汽车设备发展，以及民间资本对充电业务的帮助低于预期，国家电网又再次强势归来。近日，国家电网电商平台公布了第五批充电设备中标结果，此次招标包括30个充电设备包，涉及了约为15亿元的金额。

得益于新能源汽车活跃的市场，其配套充电设备近年得到发展，然而数量仍旧供不应求。数据显示，截止至2014年底，我国共建设有充换电站780座、交流充电桩3.1万个，为12万余辆新能源汽车提供了充电服务，新能源汽车与充电设备之间的比例为3:1，而标准配置是1:1。新能源汽车的进一步发展，需要充电设备不断跟进。

在此背景下，国家出台了加快电动汽车充电设施建设的指导意见，并在今年10月又推出了其配套文件《电动电动汽车基础设施发展指南》。这份文件要求，2020年，我国需集中建成1.2万座充换电站，480万个分散的交流充电桩，以满足500万辆新能源汽车的充电需求。

在此要求下，无论是国家电网还是民间资本，都有可能从充电设施建设中攫取巨大价值。以500万辆新能源汽车的发展目标计算，对应的充电网络利润空间就可达到558亿元，其中属于充电服务费用的有325亿元，增值利润空间达233亿元，包括售电业务、广告与保险、维修、售车、现金池与金融、汽车大数据等。(以上数据信息来自于前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。)

不仅如此，在互联网的发展大势下，充电站与互联网关系密切，并将作为互联网入口迎来巨大发展，因此未来对应的市场空间将更加广阔。在此趋势下，以充电网络为入口，提前布局车联网、互联网金融的充电设备供应商，如特锐德、奥特迅等将迎来率先发展的机会，这也将是充电站产业未来发展趋势之一。

另外，随着充电站产业发展日益受到关注，其较大瓶颈融资难题也将逐步消除。目前，国家正出台文件鼓励PPP模式应用于电动汽车充电领域，以解决资金难题。预计未来将有更多创新融资办法如众筹或P2P等，为充电站产业发展助力。