国内汽车行业发展即将面对的挑战

中国市场仍在增长且未来商机无限，那么阻碍本土汽车制造商成长的因素是什么？我们认为，如果要提高增长速度，本土汽车制造商需要应对好四大挑战， 包括严格的汽车排放、燃油效率和质量标准; 期望值更高的中国消费者; 竞争加剧的低价位市场; 以及持续下滑的利润。总的来说，这些挑战影响了本土汽车制造商的市场份额和利润的增长。

第一点：严格的汽车排放、燃油效率和质量标准

面对日趋严格的汽车排放、燃油效率和质量标准规范，中国汽车制造商需要采用价格昂贵的先进技术，以满足这些标准，这直接冲击着利润。虽然政府保护和培育本土汽车行业的态度鲜明，但也必须适度平衡降低污染的政策目标。中国城市的空气污染已经成为日益严重的问题，部分原因是一直以来过于宽松的汽车排放标准。未来政府的重点将不得不从产业保护为主转向提高汽车排放标准。

第二点竞争加剧的低价位市场

由于市场增长放缓，跨国汽车制造商也试图进入目前由本土制造商主导的低价位市场。我们预计这一趋势将令跨国汽车制造商在二三线城市的布局提速，因为此类城市主要是低价位大众消费群。类似情况曾发生在消费电子类产品; 因为激烈的价格战，跨国消费电子公司转而进军二三线城市，销售低价消费电子产品，但本土消费性电子公司具有强大成本和通路优势，这些跨国公司还是难易撼动其市占率。然而，在汽车产业，中国制造商产品竞争力不强，销售网络专业性也差强人意，难以防守财务稳 

第三点健且经验丰富的外国同行

近年来，几乎所有的中国汽车制造商的利润都在下滑（见图4）。过去还可以依赖合资企业的利润加以弥补，但随着竞争加剧和产能过剩，这不再是确定的事情。行业的盈利能力下降和地方政府日益减少的财政支持，都使得中国汽车制造商越来越难有足够资金来支持扩张和研发。

行业产能过剩仍然困扰着本土汽车制造商。尽管政府出台“四大、四小”极力推动行业整合，这些“四大、四小”企业却在强有力的中央和地方政府的财政支持下，得以更积极地扩张产能，导致更严重的过剩产能，将进一步拉低车价。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2013年全年，我国汽车产量2387万辆，汽车销量2198万辆。行业规模以上企业实现销售收入30056.96亿元，同比增长19.41%；实现产品利润总额3071.16亿元，同比增长28.75%，继续维持了较快的增长势头。然而，现实却并不像数据反映的那样乐观。

中国汽车市场，中资企业的劣势显而易见。虽然不少国内自主品牌早已经意识到存在的问题，也采取了一系列措施增强品牌影响力，例如通过收购、建立研究院、组建国际团队等多种方式来提升企业的品牌运营，然而汽车品牌的积累是一个长期的持续推广过程，短期内不可能取得显著的效果。

作为全球第一大汽车产销国，我国已经成为世界公认的汽车生产大国，然而并不是汽车生产强国。国内汽车制造企业只有不断完善技术水平，持续加强品牌推广宣传，我国才有可能成为汽车制造强国。我国汽车制造企业品牌才有机会进入全球最具价值百强品牌行列。