2018年中国智慧公路行业市场分析:多因素驱动 未来发展与建设进程将逐步加快

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 2019-09-18 16:32:48  来源:前瞻产业研究院 E4766G0

智慧公路发展与建设的进程将会逐步加快

目前,我国智慧公路建设还存在智慧化程度较低、运营管理相对落后、标准规范欠缺以及系统建设水平不高等问题。

随着公路建设投资的不断加大、新一代技术在智慧公路中的发展与应用、公路运输效率提升的迫切需求以及国家战略发展的需求,智慧公路发展与建设的进程将会逐步加快。

公路建设投资不断加大

近年来,江苏、浙江、重庆等先进省份的智慧公路虽然已初具雏形,在信息采集设备布设、应用系统开发建设上取得了零的突破,但智慧化、智能化管理还有所欠缺,面向公共的服务建设还较为薄弱。而其他省份的智慧公路发展还处于初级阶段,仍停留在办公自动化、政务处理无纸化上,各业务处室的系统相互独立,技术标准缺失,数据交换不力,顶层设计缺乏。

针对上述问题,交通运输行业管理部门在借鉴各地公路建设的实际情况,学习研究借鉴国外及国内典型地区公路建设的先进经验基础上,引进在道路监控、高速公路收费和系统集成环节等领域的大型知名企业共同参与公路的智慧化建设,并与之签订战略合作协议,充分利用社会资本。

2013-2018年,中国公路交通固定资产投资逐年上升,2018年中国公路完成固定资产投资21335亿元,比2017年增长0.4%。其中,高速公路建设完成投资9972亿元,增长7.7%;普通国省道建设完成投资6378亿元,下降12.2%;农村公路建设完成投资4986亿元,增长5.4%。

2013-2019年H1年中国公路交通固定资产投资统计及增长情况

2013-2019年H1年中国公路交通固定资产投资统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2018年中国公路交通投资结构占比统计情况

2018年中国公路交通投资结构占比统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

相关技术发展加速智慧公路建设

目前,我国公路信息化管理水平与达到“智慧公路”的要求还有较大差距,主要反映在缺少省一级的联动应急指挥平台、各关联部门之间的信息无法实现共享、基础设施建设缺少统筹规划、公众服务手段落后等诸多方面,在实际的系统建设过程中主要是结合具体路况与交通环境,解决某单一方面的问题,尚未形成真正的“智慧”内涵。

云计算、大数据、物联网、移动应用、人工智能等新一代技术快速演进,“互联网+”成为经济发展新引擎,“连接一切、跨界融合”将持续催生公路运输新模式、新业态,提升公路运输要素生产率的同时,对行业转型升级形成倒逼机制。要求公路运输管理强化互联网思维,搭建政企合作平台,大力推动互联网与行业融合创新发展。

新一代技术在智慧公路中应用分析情况

新一代技术在智慧公路中应用分析情况

资料来源:前瞻产业研究院整理

提升公路运输效率的迫切需求

随着我国经济的快速发展,汽车保有量迅速增加,公路总里程及公路密度不断上升,交通服务的需求也随着高涨,出行者对服务质量的要求也在逐步提高。

通过提供全面、及时、准确的公路信息服务,让公路运输发展成果惠及百姓,是保障和改善民生,体现基本公共服务均等化,服务于全面建成小康社会的重要举措。

根据公安部交通管理局发布数据,2012-2018年,中国汽车保有量逐年上升,汽车保有量增长率在11%-21%之间。2018年末,中国汽车保有量达2.4亿辆,同比增长10.51%;截至2019年6月,我国汽车保有量达到2.5亿辆。

2012-2019年H1中国汽车保有量统计及增长情况

2012-2019年H1中国汽车保有量统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

国家发展战略的需求

加快实施“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带发展等国家重大战略,公路运输要发挥先行官作用,不仅要做到运输基础设施互联互通,而且对运输管理和服务水平提出更高要求。要求充分利用信息化手段,增强国家间、地区间、不同运输方式间运行管理和服务的协同性,以信息的互联互通、共建共享,推动运输的便利化和一体化。

网络安全上升为国家安全战略,公路运输作为国民经济重要产业部门,与国家安全、经济运行、社会秩序和公众利益息息相关,行业网络和重要信息系统是国家信息安全防护的组成部分。运输网络和信息安全面临空前的威胁和挑战,要求全面提升网络与信息安全态势感知及监测预警水平,建立健全网络与信息安全保障体系,提升行业网络安全风险防范、应急处置能力。

随着国家政策的大力推进,目前车企、互联网企业和通信企业巨头纷纷开始入场布局智慧公路。

◆ 华为公开表示,目前已有六家国内外车企搭载其LTE-V2X车载终端进行测试。

“LTE-V2X车载终端”是基于移动通信技术演进形成的车联网无线通信技术;这款产品是华为与千寻位置合作的,通过集成千寻位置的亚米级定位服务及融合惯导算法,为汽车提供车道级的定位能力;对于自动驾驶而言,车道级定位是必不可少的。

◆ 百度和阿里,其选择主攻的方向都是“车路协同”。

2018年9月,百度宣布2018年底正式开源Apollo车路协同方案,向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务,让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段。

云栖大会上,阿里宣布将利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”;这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,旨在探索未来二十年的路。

◆ 滴滴成立无人驾驶公司。

2019年8月5日,滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

◆ 福特汽车在2018年9月在中国开放道路进行基于蜂窝技术的车辆联网通信(C-V2X)测试;C-V2X是一种先进无线通讯技术,赋予车辆、道路基础设施、行人及其他交通参与者能实时互联的能力,用“同一语言”进行信息交互。

企业布局智慧公路进展分析情况

企业布局智慧公路进展分析情况

资料来源:前瞻产业研究院整理

以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国智慧公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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