政策和市场双重刺激 电动汽车行业市场规模逐年攀升

电动汽车产业承载着中国汽车工业“弯道超车”的历史使命，不管是各级政府，还是业界对于该产业的发展都非常重视，中国电动汽车的政策环境也已经显现雏形。在世界汽车强国大力发展新能源汽车，抢占新能源这个汽车行业未来战略制高点，获取新的竞争优势之际，如果能够抓住机会拔得头筹，对中国汽车工业实现跨越式发展有着重要促进作用，是中国实现由汽车大国迈向汽车强国的必然选择。

电动汽车的快速发展，成为了汽车市场中最大的亮点。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2011-2017年，我国电动汽车产销规模逐年增长，且增长速度较快。2017年，电动汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2018年1-2月，国内电动汽车生产8.2万辆，销售7.5万辆，同比分别大幅增长225.5%和200.0%。

2011-2018年2月中国电动汽车产销规模走势图(单位：万辆)

资料来源：中汽协 前瞻产业研究院整理

回首近几年，在政策和市场的双重刺激下，尽管我国电动汽车起步较晚，但成果斐然。据公开数据显示，2017年我国电动汽车销量达到77.7万，保有量超过160万辆，占世界的50%，电动汽车呈现出持续高速增长态势。2011年以来，中国电动汽车行业市场规模逐年攀升。2017年，行业市场规模达到1133.8亿元。

2011-2017年中国电动汽车行业市场规模走势图

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据前瞻产业研究院监测数据，2011-2017年6年中，电动汽车复合增长率超过100%。在政策退坡以及行业监管下，前瞻认为电动汽车行业将回归理性发展。前瞻预计，2018-2023年，电动汽车市场将保持两位数的增速，到2023年，电动汽车市场规模将达到19023亿元。

国内强劲需求推动中国电动车发展跃居全球第一，未来优势将继续扩大。根据《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一，未来将统领全球电动汽车行业与市场。报告指出，尽管政府新能源政策收紧，补贴力度减弱，中国电动汽车和电池制造市场份额仍将保持强有力的增长。在技术层面，中国整车制造仍定位于低技术含量领域，尚难以与欧、美、日先进国家匹敌。但在行业总量和市场规模层面，中国则体现出明显的优势。在电池制造领域，中国的优势也更加明显。

汽车的电动化、交通的智能化迫切需要汽车以及出行产业突破边界，跨界融合，在技术、产品、市场、运营模式等方面与信息通信、人工智能等高新技术产业紧密融合，才能创造出更加符合未来出行需求的产业生态体系。电动汽车的行业壁垒一旦突破，竞争态势与激烈程度都会发生变化。