快递行业成长空间巨大 单价持续走低不利长远发展

快递业的历史可以追溯到很久以前，古代的漕运、镖局以及丝绸之路上的驼队等都可以说的上是快递业的前身。快递业得到突飞猛进的发展，得益于互联网技术的发展和普及，以及电子商务的发展和人们网购意识的形成。

我国的快递业种类基本可以分为航空运输、公路运输、铁路运输和水上运输，对于不同的物品，可以选择不同的运输方式，以达到最佳的运输结果，选择合适的运输方式，可以达到时间、费用等的理想状态。

按运输方式我国快递种类统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国人均快递量高于美国

相比于美国，中国拥有更发达的网购市场。2016年，中国网络零售总额高达5万亿元，是美国的1.6倍，网购渗透率为16%，是美国的两倍，巨大的网络零售市场意味着巨大的快递消费市场。

现如今，网购已逐渐成为一种自然的消费习惯，随着网购的继续渗透，人们对快递的需求只会越来越大。目前，中国的人均快递量已经高于美国， 但主要是东部地区的人均单量较高， 中西部地区的人均快递量水平仍处在较低水平， 从人均快递量的结构来看，中国的快递市场还有较大的成长空间。

中国相比于美国的人均快递量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

8月中国快递行业运行情况

据前瞻产业研究院发布的《快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年我国快递业务量完成400.56亿件，快递业务量同比增长28. 04%;2017年我国快递业务收入完成4957.11亿元，同比增长24. 7.3%。2018年1-8月我国快递业务量为302.60亿件，快递业务收入增长至3715.23亿元。作为世界第一快递大国，我国快递业实现了从“量”的提升到“质”的飞跃，预计了2020 年中国快递业年业务收入将达8000亿元，业务量将达到500亿件，可见快递行业的大体量已经如此深入介入与改变了人们的生活。

2012-2018年8月我国快递行业运行情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

我国快递行业单价持续走低

国内快递企业快递业务成本主要包括派送费支出、运输成本、中心操作成本、网点中转费支出以及面单成本。如果不考虑派送费支出，运输成本与中心操作成本是快递企业的主要成本。

国内快递单价从2006年的30.03元/件降至2017年的12.38元，下降幅度高达58.7%，2018年1-8月我国快递单价进一步下滑至12.28元/件。

快递单价下滑的原因主要有两点，一方面是主要快递企业为加快占据市场份额而采用价格竞争以价换量;另一方面是快递企业网点的快速扩张带来规模化效应，配送成本降低。从业务结构看，占主导的异地快递单价下降最为明显，主要原因是异地快递中单价较低的电商件占比较大。

2006-2018年8月我国快递行业单价统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

整体我国快递价钱的降落并非是良性要素的推进。快递行业单价不升反降的缘由是快递企业之间剧烈的竞争，并且招致快递企业堕入恶性价钱战。价钱战损伤的是电商企业、快递企业本身(包括加盟商和快递从业人员)、消费者等多方的利益，快递价钱越来越低，并不见得是好事，未来将不利于行业的长远发展。