二手车电商面临盈利考验 未来市场发展方向解析
近段时间,二手车行业最受关注的消息莫过于“车来车往”因经营亏损严重导致资金链断裂,这让关于二手车电商平台盈利模式的话题再次被摆到人们面前。“步子跨太大,融资却太少或是资金链断裂的原因。”有业内人士指出,只有不断调整商业模式,延长产业链才能获得更大的生存空间。
行业烧钱大战愈演愈烈
据公开资料显示,车来车往创立于2016年,在同年2月,车来车往宣布完成1800万美元A轮融资。虽然融资金额高达千万美元,但其融资金额在业界并不算高。
资料显示,同一时期二手车平台行业的融资规模中,5000万人民币以上金额占七成,一亿人民币以上的金额更是占了五成。优信、瓜子、人人车等行业“大佬”的融资规模更是动辄突破2亿。在如此激烈的烧钱大战中,二手车电商生产难度大大增加。
车来车往不是第一家倒闭的电商平台,更不是最后一家。据统计,2015年超过20起二手车电商平台获得投资,但此后陆续有超过15家二手车电商平台倒闭。在这背后,过度烧钱的广告混战难辞其咎。
二手车电商依然面临盈利难题
据前瞻产业研究院《中国二手车O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告》整理数据显示,2016年国内二手车交易量首次突破1000万辆,但是通过二手车电商平台销售出去的二手车仅占10%左右。预测,2020年中国二手车交易量将达2920万辆,年复合增长率将超过30%,但是线上成交比例届时依然相对较低,仅有百分之十几。
来源:前瞻产业研究院《二手车O2O分析报告》整理
数据显示,今年上半年,全国二手车交易累计达到583.71万辆,同比增长21.53%,是二手车市场进入21世纪以来增长最好的一个阶段。目前,中国汽车金融的渗透率只有10%左右,汽车后服务中的维修保养等业务,传统商家本身竞争越来越激烈。
随着二手车市场规模不断扩大,越来越多的平台巨头相继进入,从争夺车源演变为广告、服务、口碑、生态等全方位的白热化竞争。
大量投放的烧钱方式,只能让二手车电商平台维持运营平衡,但无疑会让本就无法依靠业务盈利的平台更加依赖外部输血。业内人士表示,二手车电商平台要想在这一块市场上盈利,只有通过不断调整商业模式、延长产业链来寻找更大的生存空间。
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