航空产业持续升温 航空产业园未来大有可为

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 温程辉 • 2017-05-19 11:55:27  来源:前瞻产业研究院 E1451G0

前不久,国产大飞机C919完成首飞,标志着我国航空产业发展进入新篇章。航空产业由此快速升温,发展热情持续高涨。对航空产业园而言,无疑是重大利好,未来发展大有可为。

航空产业园是为促进航空产业发展升级,而吸引大批有关企业聚集的经济体。近年来,航空产业园逐渐成为区域经济增长的关键所在,甚至对整个国民经济发展都至关重要。

航空产业园

在航空产业持续升温下,地方政府建设航空产业园的热情只增不减。截至2013年6月,我国与航空产业相关的经济区或园区总量超过100个。

航空产业园出现井喷,主要是由于我国各级政策的支持。与国外航空产业园不同,我国航空产业园从成立到招商引资,都由政府主导、规划并促成。正因有着政府作背书,航空产业园数量才大幅增加。

不过,政府主导引发的问题同样明显。首先,在粗放的管理模型下,航空产业园同质化竞争严重,存在重复建设等乱象。

其次,航空产业园过多,导致空域资源管理和开发跟不上,空域和航路资源紧缺。我国航空管制技术落后、空管设施投资不足、管理体系不完善等问题,已成为航空产业园发展的一大阻碍。

最后,资金回报周期长,经营状况不容乐观。我国大多数航空产业园缺乏后续资金投入,同时资金回报周期较长,导致经营状况普遍不佳。

相比较而言,国外航空产业园运营较好,国内有关部门及企业可向顶尖产业园借鉴学习。

具体来说,运营较好的航空产业园主要有四个共性。其一,综合交通便捷。航空产业涉及范围广,产业链较为零散,因此需要高效的交通物流设施,才能保障航空产业高效运营。

其二,产业集群效应明显。航空产业是技术密集型产业,需要政策、科研等支持,而且产业链长、节点多,只有高度集聚,才能促使航空产业园进入良性发展通道。

其三,政府政策强力。对于航空产业园而言,政府起到的作用至关重要,只有在强力政策扶持下,航空产业园才能发展壮大。

其四,区域专业化生产。在互联网时代,信息壁垒已逐步打破,航空产业园要在激烈的竞争中脱颖而出,必须与区域发展相结合,通过区域专业化生产开展差异化竞争。

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