农村基建资金缺口告急 公路养护领域融资其实有秘密
日前,国务院办公厅发布了《关于创新农村基础设施投融资体制机制的指导意见》。我们知道:兵马未动粮草先行,不管是何种项目,想要开动,必须要有资金的支持,否则何谈后期盈利?如今在国家大力发展农村经济的态势下,不管是农业供给侧产业升级、还是农村电商等商业行为的开展,都要有良好的交通条件,俗语常说的“要想富、先修路”就是这个道理。
但是反观当下,全国各地农村地区的交通条件并不理想,不少地方的道路都是坑坑洼洼,在这样的条件下,谈什么去发展地方经济?不过,造成这一现状也是有原因的,公路这一类基础设施由于建设成本巨大,而我国现有农村公路的后期运营又不能为企业带来什么油水,因此保养、维护都没有实现商业化,参与到公路养护领域的企业更是少之又少。
但是眼下随着“十三五”规划的出台,城镇化战略的推进,农村地区自然也不能拖国家发展的后腿。因此在当下,农村基础设施建设的任务十分繁重,这一领域存在的市场空白,需要广大的参与者来填补。
据前瞻产业研究院《中国公路养护行业市场前瞻与投资规划分析报告》的分析,目前我国农村公路建设领域的资金需求就超过1万亿元,养护工程的资金需求更是达到3000亿元。
资金缺口意味着这些方向上存在巨大的建设缺口,正是因为资金不到位,导致很多工程项目无法开展。对于资金充裕者来说,农村基建倒是一个不错的投资方向。在眼下国家财政照顾不到的农村基建领域,各地政府想要改善地方基础设施状况,无疑面临了极大的障碍。
不过,这也并不是死路一条,地方政府可以吸引社会资本来参与,这也是此次《关于创新农村基础设施投融资体制指导意见》发布的主要目的:只有能够为社会资本带来收益,社会资本才有参与项目融资的可能。
要知道,农村基础设施能够为建设者创造现金流的项目不多,只有灌溉、公路、水利,想要向使用者收费,无疑具有较大难度。因此,投资者、建设者在打造收费机制之前,要先做好市场培育,例如可以多宣传新型灌溉设施有速度快、水源足等优点,让农户意识到这个项目确实能帮助他们提高效率,自然会心甘情愿付费。
举一反三,在其他农村基建项目上,也是如此。例如当下农村电商逐步加大扩张力度,对农村交通条件的要求越来越高。因此农村公路建设者可以拉拢这一部分高频使用者的力量,共同来发展农村基建工程。
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