在快递和盟友这块上 先挑衅的京东被菜鸟实力碾压

京东和阿里巴巴再次狭路相逢，不过这次并非电商业务，也不是两家电商平台的正面对抗，而是京东与阿里系的菜鸟网络的纠葛。

近日，京东创始人刘强东作客央视节目时谈到了快递行业发展问题，言谈中刘强东批评了菜鸟网络发展，它认为，菜鸟网络的发展模式将会吸走旗下“四通一达”快递公司的利润。随后，这番言论遭到了菜鸟网络全方位的反驳。

首先，菜鸟网络新闻发言人回应表示，“刘强东不懂平台共享”，在快递行业合作共赢的时代，某些企业(指京东)不能参与进来，因此“酸葡萄”心理发作;

其次，菜鸟网络摆事实表明与旗下快递公司共同发展。阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上，快递企业每年营收增速都超过了30%，许多快递企业均已申请上市，市值超过了百亿元;反观京东对待合作伙伴的态度才是“吸血和压榨”，这里菜鸟网络以易迅和拍拍被京东收购后迅速死亡作为例子，证明京东的“不厚道”。

最后，菜鸟网络教京东“做人”，分析快递企业不带京东玩，是因为京东连“骨头"都不给合作伙伴留。

此外，针对京东在节目上表示的顺丰不和菜鸟网络玩的言论，菜鸟网络再给出了反驳。菜鸟网络指出，与顺丰在智慧物流领域正在深入合作。

数据显示，2011到2015年5年间，我国快递业务量分别为36.73、56.85、91.87、140与206.7亿件，呈现逐年上升的趋势，其中，近三年快递行业揽件量飙升，这是因为电商的巨大推动作用。

以2014年为例，电商平台天猫与淘宝产生的快递包裹占中国快递市场份额高达60%以上。2014年淘宝天猫的销售总额2.27亿元，占到了中国网络购物总额的81%。业界按照这一数据进行推测，电商对快递行业的贡献超过了7成。

阿里巴巴与京东是国内电商平台的代表，他们发展出截然不同的快递模式，前者以快递企业结盟为主，后者则以自建物流体系。结果却是阿里巴巴大赚，而京东由于高成本而摆脱不了亏损。

不过，当前快递行业服务质量参差不齐、企业用人成本高企，行业正酝酿改革，在此背景下，阿里系与京东的快递市场之争尚没有定论，结果值得观望。