国产汽车正在崛起 但我国离汽车强国还有三步
2017年4月6日,我国《汽车产业中长期发展规划》首次明确了“力争经过十年持续努力,迈入世界汽车强国行列”的目标。近年来,我国汽车产业取得了长足的发展,在新能源汽车、智能网联汽车等发展方面,我国有与世界保持同步或达到世界领先水平的机会。但客观地说,我国汽车产业在一些凸显竞争力的核心方面还有很大的提升空间。
参考前瞻产业研究院《汽车行业市场分析报告》整理统计显示,今年前五个月,中国品牌乘用车共销售418.3万辆,占乘用车销售总量的44.4%,市场份额同比提升1.1个百分点。而在2012年前五个月,自主品牌乘用车共销售265.24万辆,占乘用车销售市场的41.9%。
中国品牌的强势崛起,离不开颜值和品质的快速提升,还得益于抓住了SUV市场高速增长的机会。以长城、长安、吉利、广汽传祺为代表的国内SUV先导企业取得了不小的发展。
统计显示,2012年,我国SUV市场累计销量为183.7万辆,中国品牌SUV市场份额为40%。2016年,SUV累计销量905.2万辆,中国品牌市场份额提升至58.2%。
除此之外,差异化、多元化的消费需求,新技术应用和新模式不断涌现,为中国品牌智能网联汽车提供了巨大的发展空间。制造强国战略实施和“一带一路”建设也为产业发展提供了重要支撑和海外发展机遇。
取得成绩值得肯定,但我国离真正的汽车强国还存在一定的差距,主要表现在以下三个方面:
首先,我国汽车产业还不够集中。从整车企业的分布来看,全国共计有24个省市拥有整车企业,而其中,其所属企业在全国汽车产量占比在2%以下的省市有8个,占比在2%-4%以内的省市有6个。企业的分散,一定程度上制约了产业的整体竞争力提升。
其次,汽车产业劳动生产率还有持续提升空间。根据2015年数据显示,我国劳动生产率水平仅为世界平均水平的40%,相当于美国劳动生产率的7.4%。
再次,我国汽车产业专利申请缺乏核心技术,重“量”轻“质”严重。与欧美、日本等国家相比,我国专利申请范围主要集中在结构改进、技术提升和外观设计方面。而在一些核心部件如发动机,智能化等领域明显不足。
未来一个时期,我国汽车市场将保持平稳增长,产业转型升级、由大变强历史机遇已经来临。希望国产车企能够抓住发展机遇,推动我国真正迈入世界汽车强国行列。
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报告从当前汽车行业的宏观景气状况出发,以汽车行业的发展概况和行业需求走向为依托,详尽地分析了中国汽车行业当前的市场容量、发展速度和竞争态势。
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