阿里车码头企图攻占汽车后市场 能否如愿?
阿里巴巴从去年开始就对汽车市场动了很大的心思,先是成立了阿里汽车事业部整合了集团旗下汽车相关业务,而后又与上汽集团合作开发互联网汽车。如今,阿里车码头上线,阿里正式进军汽车后市场领域。
如今,阿里车码头现已经覆盖了杭州、苏州、南京等13个城市,联合了全国636家门店。一个多月前,这样的门店仅覆盖5座城市,225家汽车养护门店,增速达183%。
我国汽车后市场经历了资本涌入和退潮的“过山车”的洗礼,2015年上门服务模式已经出现倒闭潮,上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”、e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O项目相继受挫。2016年4月,国内最大的上门保养类创业公司博湃养车停止了多个城市的业务。
但市场规模却一直在增长。据前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资分析报告》显示,截止2015年底,中国汽车保有量突破1.7亿辆,而年均销量超过2000万辆,未来五年内汽车后市场规模或能突破两万亿元。
目前汽车后市场分散,电商潜力巨大,而线下连锁将是未来的趋势,发展空间更大。阿里车码头正是看中了这一机遇,据介绍,阿里汽车将通过“车码头”与线下优质门店达成合作,为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源。同时,阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟,里面不仅有配件品牌商,也会纳入配件连锁商家,形成线上线下打通的配件供应链。
总的来说,车码头的目标就是通过整合供应链、阿里生态塑造一个优质的汽车后市场品牌,将分散的品牌门店整合成汽车服务联盟,取代线下维修厂、洗车门店的“脏乱差”形象。
车码头作为阿里汽车未来的重要战略方向之一。预计,今年双11后,“阿里车码头”的线下门店将会超过1000家,覆盖20多个城市。同时,镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地。
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