2015年叉车制造行业现状及前景分析

21世纪以叉车制造行业进入快速发展阶段，整个国内叉车的需求从2000的两三万台增长到了现在的20多万台，这是一个爆炸式的数据增长。但随之而来的从业者逐渐增多，造成产能过剩，同质化竞争的加剧，造成了现在内燃叉车市场下滑的局面。虽然国内叉车市场仍然保持了巨大的容量，但是制造商们制造成本的不断攀升，价格竞争的持续恶化，造成了利润的下降，大多数内燃车制造企业已经处于一个竞争无力、销售下滑、利润亏损的地步。内燃车制造商们已经完全处于一个自残的境地，盲目的求量，过度的扩大产能，不注重市场调研，不注重技术研发，是企业举步维艰的根本原因。市场总有回归理性的时候，市场在某种需求上总有饱和的时候，如果不能创造和刺激、引导新的需求产生，那就会出现生存危机了。

当大多数的制造商们弄明白这个问题时，已是两岸杀声啼不住，叉车已经万重山。内燃叉车的竞争格局已经形成，2011年的合力杭叉均已达到7万台的销量，与第三名的1万多台，拉开了近4倍之多。从市场法则来说，如果当行业的第一名和第二名的销量达到第三名的3-4倍时，就说明市场的竞争格局已经形成，一般情况下已经很难改变。

那么，出路在哪里?大家不约而同的将目光转向了电动叉车领域，这是一个新兴的领域，也是未来发展的一个方向。国内的一些先行者，早在几年前就已有人开始电动叉车的研发和制造了，凭借他们专业的制造水准和先行的技术研发，在电动叉车的制造领域已经超越了国内的内燃车制造商们。内燃车制造商们凭借其原有的渠道优势，正在加速研发或以OEM、或并购的合作形式，进入电动叉车的销售市场。随着欧债危机的恶化，我们预计明年的叉车市场还会下滑，届时行业洗牌或并购的现象还会频繁出现。而一些专业的电动叉车新进入者还在不断的涌进来。

我们可以预见，按照中国企业家的风格，电动叉车从业者的跟风现象会迅速蔓延开来。如同前十年内燃车的一哄而上一样，未来3-5年内电动叉车也会涌现出大量的制造商来。据我所知，光2012年国内已经出现的跨业发展的制造商进入电动叉车的已有三四家，未来还会不断出现。大量的电动叉车制造商的出现，可以有以下几个影响：1、催生电动叉车市场的迅速成熟，激发客户对电动叉车的需求上升。2、无序竞争，群雄争霸的局面再度出现。3、同质化、低价竞争将再度扰乱市场，破坏竞争生态环境。4、从制造商共存获利到亏损、洗牌的现象将会再次上演。