2019年中国二手车行业市场分析：出口政策落地实锤，自身业务升级迎来发展机遇

二手车出口政策落地实锤 消费者将受益

作为近年来备受关注一则传闻，二手车出口终于落下政策实锤。5月6日，商务部宣布，将联合其他两部门正式启动二手车出口工作。尽管具体政策细则还未出台，但按照发达国家二手车出口水平，我国二手车出口未来有望破百万辆。不仅如此，二手车出口也可能让国内消费者在旧车出售和新车购买方面受益。

正式启动出口

2019年5月6日，商务部发布消息称，5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。

据了解，2018年7月起，商务部会同公安部、海关总署赴有关地方调研并多次召开座谈会，听取各方意见，研究推动二手车出口工作;4月29日，三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》(以下简称《通知》)，明确二手车出口的有关要求和工作任务。

《通知》要求，开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务。同时，制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全。二手车出口企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口海外形象和信誉。

目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。

此外，商务部还强调，“开展二手车出口是深化‘一带一路’合作、推动外贸高质量发展的重要途径”。因此，“一带一路”沿线国家无疑是我国二手车出口的重要潜在市场。

据统计，全球发展中国家和地区汽车需求巨大，需求额可达千亿美元，对二手车进口市场需求占比为60%-80%。其中，“一带一路”沿线国家和地区占主要部分，加上大部分城市与中国同为左舵车、千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。

“启动二手车出口工作无论对国内二手车行业，还是对国内新车市场而言，都是极大利好。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对北京商报记者表示，从目前来看，二手车出口目标市场可能包括东南亚国家在内的“一带一路”沿线国家。

促进二手车市场成熟

据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，回看2017-2018这两年，在大力实施二手车限迁解禁背景下，二手车交易达到2012年以来活跃高峰期。2018年二手车成交量1382.19万辆，累计同比增长11.46%。但与新车销量比例约为1：2，远不及发达国家的二手车与新车销售2：1的比例，一方面是我国汽车在普及阶段，新车销量增长较快，另一方面则是因为二手车限迁导致流通受限。

从交易规模来看，2012-2018年7年翻了3.68倍，7年复合增长率达到20.47%。2018年，中国二手车市场交易金额达8603.57亿元，同比增长6.31%。

截止至2019年2月全国二手车市场交易量为80.73万辆，交易量环比下降32.6%，去年同期交易量为79.4万辆，同比上升1.68%。累计方面，截至2019年2月，全国二手车累计交易量为200.51万辆，同比增长1.15%，累计交易金额为1284.05亿元，同比增长5.21%。

2012-2019年2月中国二手车行业交易量、交易金额统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2018年，我国二手车交易量达1382.19万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，如果按发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口将突破百万辆。

据中国汽车流通协会统计，2018年，国内二手车交易均价为6.225万元，2019年前两个月，国内二手车交易均价为6.4万元。按照每辆二手车6万元的成交价格计算，如果我国每年出口100万辆二手车，便可以实现超过600亿元的贸易收入。

值得注意的是，二手车出口不仅能为国内汽车销售、物流、仓储、金融等相关产业带来直接经济利益，还有利于国内二手车行业整体逐步成熟。

对于国内企业而言，二手车出口是自身业务升级的一次机会。车好多集团联合创始人祝孝平表示，未来，瓜子二手车将凭借优质二手车车源优势，与自身的定价评估能力、物流体系、车后服务体系协同发力，积极推动二手车出口业务稳步增长，为中国汽车消费服务“走出去”探索更多可能。

在汽车行业专家颜景辉看来，我国二手车市场起步比较晚，也不够成熟，市场中一直存在着诸如信息不对称、诚信度低等在内的顽症。

消费者将获益

事实上，二手车出口一旦铺开，还可能使国内二手车市场价格产生变化。

对于想要购买二手车的消费者，颜景辉表示，如果二手车出口规模足够大，便可能会对国内二手车市场整体的价格水平产生影响。未来，如果海内外市场对二手车需求明显增加，但二手车供应量未能同步扩大的话，国内二手车的价格便可能上升，反之则有可能下降。不过，除供需关系，二手车价格还受车型、市场周期等各种复杂因素的影响。因此，出口究竟会对国内二手车市场的价格水平产生何种明确影响，仍有待观察。

对于想要出售二手车的车主，业内人士表示，如果海外市场需求增加，国内同期二手车供应量未同步增加的话，那车主在面对二手车商时的议价能力便能够获得提升，前者拥有的二手车也有可能卖出更好的价钱。

此外，二手车出口不仅会对二手车市场本身产生影响，还能推动个人消费者更快购买新车。

目前，消费者要想顺利买卖一辆旧车需要考虑诸多因素。一方面，受部分地区政府限制车辆登记上牌数量、按号牌尾号限行等政策影响，二手车跨区域流通仍存在一些障碍。另一方面，国家汽车环保标准不断提升，2019年起部分地区陆续实施国六排放标准，大量达不到环保标准的旧车也无法再次交易。

有了出口这条路，更多人能更快将旧车卖出去了，也就能更早去买新车。”业内人士表示，对于限购城市的消费者而言，在购买新车一般都需要先售出目前持有的旧车，但由于环保标准的日益严格，不少国五标准以下的二手车在本地市场的成交价普遍偏低，因此不少消费者选择持车观望。随着出口放开，部分消费者会选择将二手车出售给二手车出口商，而不是继续观望，这无疑提前了他们购买新车的时间。

颜景辉也强调，在限购城市，特别是一线城市，以旧换新的规模和速度直接制约着新车市场的发展。出口使二手车的销售路径变得更加多元化，由于多了一个渠道，二手车的流转速度可能会加快。因此，在一定程度上，二手车出口对国内的新车市场会有极大拉动作用。