冷链物流将迎发展黄金期 行业暂未出现特大型企业

我国冷链物流行业起步较晚，大约2007年才开始有了一些冷链业务，彼时成立的公司名称中也没有“冷链”一词，大多冠以“低温”、“冷藏”之名。2008年，北京举办奥运会才真正意义上为冷链市场发展点燃了一把火，一些具备冷链业务基础的企业成为奥运会配送商，提高了自身的专业能力和服务能力，这些企业开始意识到，冷链物流前景可期。

2011-2013年，物流“国八条”出台，冷链行业趋于稳定，新兴业务崭露头角，京东商城、1号店、“沱沱工社”这类电商企业相继试水冷链、宅配业务。2014年以后，冷链需求和服务双双升级，生鲜电商的崛起赋予了冷链产业新的商机;同时，新的政策环境、互联网机遇、资本渠道和经营模式，使整个行业面临新常态。

在政策的大力推进下，冷链物流行业发展迅速，据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年全国冷链物流市场需求约4700亿元，同比增长9.76%;随着新国标GB1589的出台实施，对规范和推动冷藏车市场发展将提供新的驱动力。预计到2020年，我国冷链物流行业的市场规模将超过6000亿元，年复合增速将超过20%，冷链物流将迎来发展的黄金期。

中国冷链物流市场在2017年达到4700亿元，医药冷链物流市场达到800亿元，农产品在2017年的规模应该能达到2400亿。冷链物流由于涉及从产地到居民餐桌的长链条，应用范围广、涉及人员多，预计冷链物流及其附带的总产值将超过万亿元，产业发展空间巨大且涉及大量的就业岗位。但实际情况是，由于我国人口基数大，人均占有的冷库数还十分有限，与发达国家相比差距很大。

我国目前冷链应用主要为冻品、果蔬以及深加工食品三个主要方向，其中发展最充分的是深加工食品，如速冻食品、巧克力、冰激凌以及调理品等。这个领域发展好的主要原因就是产品的价值较高以及需要的运输和贮藏条件比较严格，存在城市配送的断链问题，从城市冷库到店面大多是用三轮车等覆盖棉被进行运输。此外，果蔬的冷链大多应用于例如榴莲等附加值高的产品上。因果蔬生产有很强的季节性，冷库利用率不足，效益得不到保障，冷库基础设施严重缺乏，影响果蔬的交付质量。

我国冷链行业发展迅速，冷链物流企业百强总收入持续增长，且2016年冷链物流企业百强总收入同比增速达30%以上，但行业发展很不均衡，冷链物流行业集中度较低，企业整体呈现散乱小的状态。

从中国物流与采购联合会的统计来看，我国90%的冷链企业是区域性的，或者是以运输为主的，这两个特质制约了我国冷链的发展水平，导致行业至今没有出现特大型企业。

我国运营分散的现状使企业各自为政，无法形成规模效应，仍而迚行优化调度，拖累了冷链物流行业整体盈利水平。面对国内冷链物流小而散的市场现状，今后一定会是一个淘汰小企业、资源整合的过程。

据统计，仍2010年以来，冷链物流行业并购事件数量和金额，都呈现增长态势，尤其是在2016年，并购出现了跨越式地增长，资金规模达到了52亿元，2017年，并购事件涉及金额超过80亿元。多领域跨界抢滩冷链物流，更加引发新的竞争格局，未来，我国冷库产业及冷链行业，将步入新的整合、并购、重组快车道。