萨瑞收购美国同行 半导体成汽车领域主战场

近日，位于日本的半导体巨头萨瑞电子宣布将会收购美国同行，也就是另一家半导体制造商英特矽尔。目前，两家公司已经进入最后的协商阶段，谈判结果将会在月底揭晓。资料显示，英特矽尔是汽车、手机、机床领域的半导体供应商，在市场上占有较大份额。随着汽车领域智能化进程加速，萨瑞电子此举意在抢占半导体行业风口。

纵观全球市场，尽管智能设备等消费电子的出货量放缓，但是随着自动驾驶、车联网概念的兴起，汽车领域的半导体需求迎来了阶段性的扩张，不仅如此，汽车发动机的控制系统也对半导体有较大依赖。

据前瞻产业研究院《中国半导体行业报告》的分析，预计到2020年全球车用半导体的市场规模将会达到400亿美元。

资料来源：前瞻产业研究院整理

政策方面，智能化汽车的发展路线已经基本确定。智能化汽车市场容量的扩容，必将带来车用半导体行业的快速发展。

从汽车半导体产业链上来划分，主要组成部分有：上游的半导体制造商，中游的系统集成厂商，下游的整车制造商。而在整个产业链中，半导体制造商由于技术门槛较高，因此霸占着整个产业链条中利润最为丰厚的业务市场。

很显然，目前智能汽车已经成为最为世人看好的概念。智能化汽车的发展前景更是充满了无限的可能，大于汽车行业新蓝海的势头。在此浪潮的推动下，国际科技巨头纷纷利用互联网优势切入汽车行业。不管这些巨头们最后采取何种方式与汽车厂商合作，汽车的智能化应用始终离不开车用半导体这一刚需产品。因此，车用半导体更是智能化汽车领域的主战场。

在汽车半导体应用的细分领域，汽车安全系统、电路控制系统还有自动驾驶和车联网占据着主导地位，此外还有行车记录仪、车机等模块也具有较大市场。

但是就整个车用半导体的厂商分布情况来看，全球市场却被欧美等国外厂商所控制，而我国车用半导体厂商所占据的市场份额却微乎其微。因此，不管是在半导体国产化方面实现进口替代，还是进军国际市场，我国的厂商都有较大的市场空间。

因此，不管是政策方面还是市场现状、还有整个汽车行业的发展趋势来说，车用半导体都具有较大的发展空间。