滴滴背后的共享经济 二手交易也是一样的道理

滴滴优步能红遍大江南北，很大程度上是由于共享经济渗透至私人资源的再利用。共享经济最重要的一点，就是当一个物品的所有权与使用权分离的时候，使用权就显得更加重要。高频率地利用这个物品 ，比所有权有更加重要的意义!

私人资源的再利用，正式优步滴滴背后的商业逻辑。汽车作为个人的私有资源，怎么来把这个服务分享给别人?优步滴滴就是为大家提供了这样一个分享的平台。

滴滴拥有近千万的司机，这些司机用互联网自由连接的方式完成了交易，实现了私家车的共享，这种资源的共享，正是互联网带来的。

就个人来说，资源的过剩已经非常普遍，物品的过剩尤为普遍，在这样一种情况下，资源过剩这非常希望借助互联网，提高资源的利用率，在更广阔的范围内分享出去，借以实现资源的价值。

正如随着国民经济的发展，居民手中存在大量的过剩资源，那么所有居民过剩资源的处理就成了很大一个问题，怎么提高这些闲置资源的使用率?最有效的方式就是共享出去，因此，旧货市场应运而生，而目前，互联网万物连接的属性，更是成为了旧货市场发展的新引擎。

据前瞻产业研究院2016-2021年中国旧货行业流通模式与投资风险分析报告的统计，今年我国的二手交易市场规模有望达到5000亿元，其中仅大家所熟知的二手车电商交易总额，在去年就达到500亿元。

资料来源：前瞻产业研究院整理

在互联网出现之前，社区化是二手市场的一大特征，各地二手市场、跳蚤市场、路边旧货摊等等。但随着网络时代的来临，旧货行业逐渐从线下转移到线上：例如58同城的旧货买卖、淘宝的淘宝二手等等，庞大的市场规模已经吸引互联网巨头的青睐。

滴滴是共享经济，那么，二手交易市场的本质，也是共享经济——即把自己闲置的资源共享出去，只是滴滴优步们共享的是使用权，所有权还是私家车主的。但是旧货市场分享出去的不仅仅是使用权，同时还有所有权，但是这一点并不影响旧货市场的如日中天!

阿里巴巴旗下的二手交易平台“闲鱼”，已经发展成国内最大的二手交易平台，涉及闲鱼拍卖、闲置交易(旧货市场)等多种业务形态，注册用户已经超过1亿，活跃度已经超过淘宝，58同城的58旧货交易平台已经转型为APP“转转”，刚刚上线就拥有了100万的活跃量。

市场上还有专注于细分市场的各类公司，例如：专做电子产品二手交易的“爱回收”、主营品牌二手交易的“猎趣”、奢侈品二手交易为主打的C2C交易平台“心上”、定位为高端二手衣服交易的“良衣汇”、更有瞄准校园二手市场的“云格子铺”等等，各细分领域的广阔空间还有待挖掘。

运营模式上，“闲鱼”基于物理定位和兴趣爱好，“转转”鼓励用户分享来吸引流量，在互联网的助力下，旧货行业有可能会出现行业巨无霸，就像私家车共享领域的滴滴一样!