车易拍收紧业务并裁员 二手车电商们该冷静冷静了

近日，二手车电商车易拍创始人杨雪剑向公司员工发布了内部信，称决定在7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系。对于原因，其解释道，去年“盲目快速”的扩张中对各地分公司的基础配置和固定投入过大，但并未带来规模性价值创造。

车易拍并不是首个“盲目扩张”的二手车企业，实际整个行业都带有扩张的盲目性，但其是在行业泡沫破裂前最先清醒过来的。车易拍收紧业务并开始自我反省，可以说给现在的二手车电商们泼了一盆冷水。

要知道，二手车电商平台仍处于信息交流平台的阶段，实际成交量极为有限，与整个二手车市场相比，只占到了5%~10%的市场份额。所以二手车电商要提高自身竞争力，重要的不是砸钱盲目扩张或砸广告刷单。对二手车电商平台而言，未来应重视线上线下结合，甚至应该以有形市场为核心，简单地把互联网模式生搬硬套很可能栽跟头。

国内二手汽车的发展

相较于发达国家成熟度极高的二手车市场，国内二手车市场发展起步晚、时间短，整个市场发展层次低、不成熟。虽然我国二手车市场发展落后，不过市场潜力巨大，而且随着“互联网+”时代的到来，二手车电子商务企业不断涌现，以及二手车拍卖、二手车租赁等模式相继出现，整个市场交易变得更为频繁，朝着成熟完善的市场道路上前行。

不过二手车市场发展到今天依然存在很多问题，面临的阻碍不少，主要存在以下几个“痛点”。首先是二手车质量不够好，缺乏专业检测流程，近七成的交易需要依靠个人的经验判断，而且售后服务无法保障，缺乏必要的服务功能，导致消费者对二手车的信任度一直较低。

其次是二手车市场信息不透明，众多不良商家借信息不对称虚假车况信息或恶意抬高价格，阻碍了二手车市场的良性发展，可以说信息不对称是现在二手车市场的最大阻碍之一。最后则是渠道分散，发展不均衡，目前国内卖方主要以单体经纪公司为主，占比达到98%，而品牌经销商、二手车连锁店、二手车拍卖行发展缓慢；此外还存在二手车尾气排放等问题。

尽管各界人士均表示看好二手车这个具备万亿潜力的市场，但在广告助推、资本投注下，全年成交量仍不足千万辆，增速低于业界预期，但去年二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速近70%，这给行业打了一针镇静剂。

二手车电商的崛起

从21世纪开始，我国二手车交易量就开始逐年递增。根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》数据显示，从新世纪开始，我国二手车交易量开始逐年递增，到2014年，二手车交易量达到605.39万辆，同比增长16.35%，但在2009年至2013年间，增长率却呈现下降趋势，受消费者购买偏好影响较大。

2000-2014年中国二手车市场交易数量分析（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院

二手车交易额同样保持增长，2014年二手车交易额约为3675.5亿元，同比增长26.03%。总体而言，从2000年到2014年的数据显示，二手车交易数量和交易额保持逐年增长，整体保持上升走势。

2000-2014年中国二手车市场交易总额趋势图（单位：亿元，%）

资料来源：前瞻产业研究院

在二手车电商方面，市场规模占比逐年攀升，以竞拍、寄售为主的O2O模式引领市场的发展，接连获得了资本市场的青睐。市场占有率方面，目前车易拍以35.2%占据市场龙头地位，优信拍以27.9%紧随其后，平安好车、车享拍发展迅速位列第三第四，而瓜子和人人车等其他企业分食剩余两成多一点的份额。

二手车具有一车一况的特点，因此消费者对于线下服务比较看重，这就使得二手车电商平台在线下的布局尤为重要，那些只注重线上交易的平台未来发展或会吃亏，这也是广告转化率低的原因所在。

二手车电商平台宣称减去中间商差价，但大多数二手车存在跨地域交易，需经过10-15天的车辆整备期，在此期间的库存和服务就面临问题，那些未能在线下布局的问题将更为严峻。今年的二手车市场资本或回归理性，业务布局和投入产出比才是关注的重点。

未来，二手车电商平台应注重线下的布局发展，互联网只是作为一个技术平台，在重视互联网的结合时，同样应该重视线下服务布局。二手车电商的核心竞争力是低成本集车、标准化评估和下游购买力，应充分发挥自身优势，不能只单单强调某一方面。