物流行业发展新趋势倒逼物流车基因重组

菜鸟在成立两周年之际，于杭州召开首届菜鸟江湖大会。阿里巴巴首席执行官张勇、菜鸟总裁童文红、百世集团董事长周韶宁、申通总裁陈小英、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云等电商、物流“大佬”悉数到场。

会上大佬们讨论了物流存在的机遇与挑战，以及提升物流行业的硬件与软件能力，以便更好的支持电商的发展等议题。其中提升物流行业的速度和服务水平成为本次江湖大会讨论的热点。

未来快递日单量激增，“次日达”成物流新标准

在菜鸟物流大会“快递行业未来畅想”专题讨论中，百世汇通总经理周建称：“按照30%的增长率，未来4.5-5年后，快递日单量可能达到2亿，快递企业将面临更大挑战。”随着电商的发展，快递日单量猛增，特别是在电商促销日，更是频频出现爆仓现象。与之相矛盾的是，目前的物流行业的发展跟不上电商的发展速度，人力物力出现短缺，快递运送时间长，消费者投诉不断。

此次会议菜鸟物流提出了“50个城市次日达”的发展战略，这明显给物流行业带来了新的挑战，要实现“次日达”，首先需要在全国各地建立分仓，其次便需要能够满足城市运输标准的物流车。

物流车将基因重组，长安睿行等轻客更受青睐

“次日达”的战略规划将对日前的物流车进行重组，日前使用的物流专用卡车由于受城市交通限制，只能夜间运输，延误快递投放速度。再加上卡车油耗较高，导致运输成本提高。而全国各地分仓的出现将缩短运输距离，导致卡车运输里程长的优势被弱化，卡车被取代成为必然。

而日前逐渐被采用为物流车的轻客优势则逐渐突出，以长安睿行为例，长安睿行车身4805mm，车内空间6m3，可满足宽体货物运输，并且可使用叉车从中门直接上货，且踏板较低，符合物流运输条件，装卸方便。在动力方面长安睿行搭载4G15S1.5L发动机，符合国IV燃油标准，而8L/100km的超低油耗，比起卡车将节省三分之一的燃油成本。再加上安全性能过关：长安睿行等轻客由于时速控制，安全系数强，更能满足城市路况，轻客或将成为物流行业实现“次日达”的物流专用车。

物流行业发展的新趋势将更加细化整个物流路段的各个环节，“次日达”更是凸显物流路段的“最后一公里”。而长安睿行等轻客具备流运输“最后一公里”的明显优势，或将受到物流公司的青睐。