电动汽车充电标准有大进展 充电站产业展望

近日，媒体报道，GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准日通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查，这标志着我国电动汽车充电接口标准修订工作取得了重要进展。据悉，充电接口标准本次修订主要包括：提高了电压和电流等级，从而提高了充电功率;调整了信号针和机械锁的部分尺寸，优化了连接时序，明确了电子锁的有关要求，提高充电安全性。

电动汽车充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，对规范与引导电动汽车设计、充电基础设施建设运营起到重要作用。不过目前全球电动汽车充电接口标准不一，主要包含欧洲Combo、日本CHAdeMO、特斯拉标准、美系与德系发布的CCS以及中国GB/T 20234标准。

近年，我国正大力推行新能源汽车市场，这也使得国内外车企纷纷布局。不过，受充电标准各行其道影响，我国充电站建设进程缓慢。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，截止至2014 年底，我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆，已建成3 万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3：1，而标配为1：1，充电站数量难以满足新能源汽车发展。

在此背景下，国家拟出台政策文件规范充电标准，这有助于完善充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细节，解决不同车辆和充电设施之间的兼容性问题。另，根据国家相关部门的表态，外资品牌新能源汽车进入中国市场，必须按照使用中国的充电标准，随着相关政策制定工作稳步推进，国内充电标准统一、充电站建设不断完善可期。

根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个，充电桩达到450 万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。在上述要求下，预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元;充电桩(站)产业年利润可达18-27 亿元。如果未来充电设施的年建设规模达到千亿元，预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。，预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。

互联网时代下，充电站的商业价值并不仅仅体现在充电业务上，它还包含以充电桩为入口进行广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。按照500 万辆新能源车的发展目标测算，对应的充电网络利润空间为558 亿元，其中充电服务费325 亿元，增值利润空间233 亿元(售电81亿元、广告与保险9亿、4S维修50亿、售车13亿、现金池&金融30亿、汽车工业大数据50亿)，预计税后净利润130-150 亿元。

受政策利好刺激，充电站概念在资本市场将持续升温。充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心，占充电站成本的45%至55%左右。预计充电机和充电桩设备供应商奥特迅、万马股份与中恒电气等公司将率先受到资本市场的青睐。

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/99fb7637b099470b.html