报废汽车回收将迎高峰 O2O平台前景分析

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示：2014 年我国汽车保有量已经超过1.54亿辆。从汽车报废量来看，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期，近几年每年报废汽车量已超过500 万辆。从汽车销售情况来看，2000 年之后我国汽车行业进入需求爆发增长阶段，新车销售量迅速增长。汽车通常报废期限为 10-15 年，我国将在 2015年后进入机动车报废的高峰期。

“回收难”是困扰我国报废汽车产业的痛点。从我国汽车报废量来看，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。2010—2013 年我国汽车注销量分别约为 364 万辆，448 万辆，468 万辆，535 万辆，但2010—2013 年的回收量分别约为 200 多万辆，100 多万辆，60.04 万辆，137 万辆。虽然我国报废汽车量保持高速增长，但整体汽车报废率仍较低，平均仅为保有量的 4%左右，明显低于发达国家 6-8%的水平，而回收率更是只有保有量的 0.5%—1%，远低于发达国家 5%—7%的水平。

汽车拆解行业将“熊抱”互联网+，进入高增长期。随着汽车拆解/零部件再制造行业加速进入互联网，具备O2O 特质的互联网商业平台将使得未来再制造零部件销售渠道更加顺畅，极大的打开将汽车拆解/零部件再制造产品市场的客户群，提升产业附加价值，使得未来汽车拆解行业产值达到千亿级别。

汽车拆解/零部件再制造企业“熊抱”互联网三大模式

一是欧洲 Callparts 的B2B/C 的自营网络平台模式，具备较好的基础且未来发展空间迅速，重点关注积极介入此类模式的公司;

二是网络交易平台为主的熊猫网模式。通过网络平台把众多拆解企业/再制造企业/个人等零部件供应商和众多维修企业/汽车使用者等客户联系起来;

三是汽车拆解/再制造企业建设的“以旧换再”网络平台，即保障了原材料，也扩大消费群。这三种模式都是基于O2O 特质的，否则无法发展起来

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/2d426c162fe74e3e.html