未来我国车联网行业发展前景趋势分析
目前,我国车联网设备功能较为简单,单价在1000元左右,而随着触控、语音等移动互联网技术融合到新型车联网设备,单价有望从1000元上升至2000至5000元(类似于从功能手机到智能手机的市场扩张过程)。仅车联网硬件的市场空间有望从50亿,跨越到500亿-1000亿。此外车联网服务的ARPU值有望达到1000元/年,车联网服务的年市场空间为200亿以上。因此,总计市场空间至少在500亿每年,是目前市场空间的十倍。国内车联网的渗透率从不到5%,提升至20%以上,预计2015年我国车联网用户有望突破10%的临界值。以1亿民用汽车保有量计算,用户数有望从目前不到500万上升到2000万以上。下图为全国车联网市场规模渗透率提升图
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车联网项目可行性研究报告 |
车联网项目商业计划书 |
中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 |
前瞻产业研究院发布的《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据预测,在车联网全球市场,车联网市场规模五年内将增长至3倍,预计到2018年市场总额达到390亿欧元。2018年,车联网服务全球市场规模为245亿欧元,TSP(车载远程服务)市场规模为45亿欧元,车载通信市场规模为41亿欧元,车联网硬件是规模为69亿欧元。
同时,全球车联网将开拓新的盈利模式,市场潜力极为巨大。之前,在传统模式下,车联网主要是以前向收费的TSP盈利模式。拿通用汽车(GM)的安吉星(Onstar)为例,每年收取服务费,费用在199-799美元之间。其它车厂下属的TSP同样依靠这种模式盈利。但这种模式的弊端十分明显,很多车主的续费意愿不强。而车联网将产生后向收费的可能。
下图1为:车联网拓展汽车产业盈利模式
下图2为:车联网运营盈利模式丰富
车联网与保险公司合作,利用车联网技术,直接采集行驶里程、车速、油耗、路线、行车时间、急刹车、急加速、急拐弯、停靠、加速次数、超速次数、疲劳驾驶次数等大数据,分析每辆车保险用户的特点驾驶行为习惯,从而给车辆驾驶评定安全等级,精确找出车辆保险业务的优质客户。车联网与4S店合作,开展增值服务。通过车联网远程获取车辆驾驶数据及故障信息,提醒驾驶员及时回到4s店维修保养,提升4s店对用户的服务质量,增加用户粘性。车联网与政府、企业汽车管理调度合作,通过监控、调度、指挥、管理、油耗、保险服务等,提升政府、企业对车辆的管理。此外,通过对车辆数据的监控,及时感知道路拥堵、交通事故信息。车联网与商业中心合作,通过车联网收集到的用户数据,了解用户的商店购物情况(经常去哪些地方购物、吃饭、娱乐),推送相应的广告。
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本报告前瞻性、适时性地对车联网产业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来车联网产业发展轨迹及实践经验,对车联网产业未来的发展...
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